GyroCompass

Sejenis Kompas Non-Magnetik yang didasarkan pada Cakram yang berputar cepat dan Rotasi Bumi (atau badan planet lain jika digunakan di tempat lain di jagat raya) untuk menemukan arah Geografis secara otomatis. Pesawat umumnya menggunakan alat GyroScopic (Tapi bukan GyroCompass) untuk Navigasi dan pemantauan Sikap.

Komponen penting Gyrocompass adalah Gyroscope , Gyrocompas dibangun untuk menggunakan Efek Presesi Gyroscopic, yang merupakan aspek khas dari efek gyroscopic umum. Gyrocompasses banyak digunakan untuk Navigasi di pesawat atau kapal, karena memiliki dua keunggulan signifikan dibanding Kompas Magnetik

Menemukan TRUE NORTH yang ditentukan oleh Rotasi Poros Bumi. Berbeda dan lebih bermanfaat, Navigasi  Utara Magnetis dan tidak terpengaruh oleh bahan FeroMagnetik, yang mendistorsi Medan Magnet seperti di bahan badan pesawat atau lambung Kapal Laut

Kompas yang terdiri dari Giroskop yang digerakkan terus menerus, sumbu pemintalnya terbatas pada bidang horizontal sehingga rotasi bumi menyebabkannya menempati posisi sejajar dengan sumbu bumi dan mengarah ke Utara yang sebenarnya.

GYROSCOPE sebagai GYROCOMPASS

Giroskop, jangan dikelirukan dengan Gyrocompass, adalah roda berputar yang dipasang pada satu set gimbal sehingga porosnya bebas untuk menyesuaikan diri dengan cara apapun. Ketika diputar hingga kecepatan dengan sumbu mengarah ke beberapa arah, karena hukum konservasi momentum sudut, roda semacam itu biasanya akan mempertahankan orientasi aslinya ke titik tetap di luar angkasa (bukan ke titik tetap di Bumi) .

Bumi berputar, tampak pada pengamat stasioner di Bumi bahwa sumbu giroskop menyelesaikan rotasi penuh setiap 24 jam sekali.

Giroskop berputar digunakan untuk Navigasi  misalnya pada pesawat terbang, di dikenal sebagai indikator Posisi atau Gyro terarah, Bahan tambahan penting yang diperlukan untuk mengubah Giroskop menjadi Gyrocompass, sehingga secara otomatis akan mengarah ke utara yang benar, adalah beberapa mekanisme yang menghasilkan penerapan torsi bilamana sumbu kompas tidak mengarah ke utara.

Metode menggunakan gesekan untuk menerapkan torsi yang dibutuhkan: Giroskop dalam Gyrocompass tidak sepenuhnya bebas untuk direorientasi sendiri; Jika misalnya perangkat yang terhubung ke sumbu direndam dalam cairan kental, maka cairan tersebut akan menahan reorientasi sumbu.

Gaya gesekan yang disebabkan oleh fluida menghasilkan torsi yang bekerja pada sumbu, menyebabkan poros berputar ke arah ortogonal ke torsi (yaitu, ke precess) sepanjang garis bujur. Begitu sumbu menunjuk ke arah kutub langit, ia akan tampak tidak bergerak dan tidak akan mengalami gaya gesekan lagi.

Gravitasi akan menerapkan torsi yang memaksa sumbu kompas ke arah utara yang benar. Karena bobotnya akan membatasi poros kompas menjadi horisontal berkenaan dengan permukaan bumi, sumbu tidak akan pernah bisa sejajar dengan sumbu bumi (kecuali di Khatulistiwa) dan harus menyesuaikan dirinya sendiri saat Bumi berputar.

Gyro Compass pada Kapal Laut

Kompas Gyro bentuk Giroskop, yang digunakan secara luas pada kapal yang menggunakan roda Giroskop berputar cepat dan berputar cepat dan kekuatan gesekan antara faktor-faktor lain yang menggunakan hukum fisika dasar, pengaruh gravitasi dan rotasi bumi untuk menemukan utara yang sebenarnya.

Gyro Compass telah menjadi salah satu instrumen yang sangat diperlukan di hampir semua kapal dagang atau kapal angkatan laut karena kemampuannya untuk mendeteksi arah utara yang benar dan bukan utara magnetis.

Master Kompas:

Menemukan dan mempertahankan bacaan utara yang sebenarnya dengan bantuan Giroskop.

Kompas:

Menerima dan menunjukkan arah sebenarnya yang ditransmisikan secara elektrik dari Master Compass.

Perekam Course:

Membuat rekaman terus menerus tentang manuver pada strip kertas yang bergerak.

Panel kendali:

Mengatur operasi kelistrikan sistem dan memastikan kondisi jalan dengan menggunakan meteran yang sesuai.

Regulator tegangan:

Pertahankan pasokan konstan kapal ke motor-generator.

Unit Alarm:

Menunjukkan kegagalan pasokan kapal.

Panel Amplifier:

Mengontrol sistem tindak lanjut.

Generator Motor:

Mengonversi suplai DC ke AC dan memberi energi pada peralatan Kompas.

Kompos gra dihubungkan ke kompas penguat melalui satu sistem transmisi. Rotor berputar cepat terpasang beratnya dari 1,25 pound sampai fifty five pound. Hal itu didorong ribuan revolusi in keeping with menit oleh motor listrik lain. Namun, bagian yang paling penting dalam sistem kompas Gyro adalah roda pemintal, yang dikenal dengan Giroskop.

[GyroCompass CMZ900  (4) - YOKOGAWA

[ Positioning and Navigation Systems  (40) - Prof. Gamal El-Fiky

[ Chapter-06 Compasses  (17)

[ Marine Gyro Compasses for Ships Officers  (82)

[ The Gyro Compass  (24) - SPERRY

[ Standard 22 Anschütz Gyro Compass System  (8) - Raytheon

[AVIONICS - Knowledge ]

[KNOWLEDGE | Pengetahuan ]

0 Response to "GyroCompass"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel