BOEING B-737 Next Generation

Boeing-737 Next Generation (B737NG), Seri 737 -600 -700 -900 merupakan pengembangan Generasi Ketiga 737 Classic (-300 -400 -500), yang mulai diproduksi tahun 1980 an. Boeing Commercial Airplanes, Seri 737NG diproduksi tahun 1996 mencakup Empat VARIAN dan menampung antara 110 dan 210 penumpang.

Per Juni 2017, Total 7.114 Pesawat 737NG telah dipesan, 6.433 telah dikirimkan. Sisa pesanan ada di -700, -700 varian BBJ, -800, dan -900ER. Pesaing utama B-737 NG adalah Airbus A-320. Model ditingkatkan dan bermesin lebih baik (Seri 737 MAX) menggantikan 737 NG, dan 737 MAX pertama dikirim tahun 2017.

BOEING B-737 Next Generation

                        Technical  Specifications

                                  Model number         Boeing-737 -900 Extended Range

First flight                February 9, 1997

Power Plant             Turbofan-Powered Wide-body

                                                                    2x CFM56-7B24/26/27:150?161

Speed                       Mach 0.82 (470 kn; 871 km/h)

Max, Cruise Alt.       Mach 0.79 (455 kn; 844 km/h)

Max. Range              2,950 nmi (5,460 km)[f]

Seating                     177 (12F 165Y)

Weight Empty          98,495 lb / 44,677 kg

Weight Take-Off       187,700 lb / 85,139 kg

Weight Landing       157,300 lb / 71,350 kg

Wing Span 117 ft 5in / 35.79m with winglets

Length                      138 ft 2 in / 42.11 m

Height                       41 ft 2 in  (12.55 m)

B737NG - Mencakup varian -600, -700, -800 dan -900, dan upgrade paling signifikan dari badan pesawat. Kinerja dasarnya  pesawat baru, kesamaan penting dipertahankan, Sayap dimodifikasi, meningkatkan luasnya sebesar 25% dan rentang 16 kaki (4,88 m), yang meningkatkan total kapasitas bahan bakar sebesar 30%

Mesin CFM56-7B

Yang lebih tenang dan lebih hemat bahan bakar digunakan. Perbaikan dikombinasikan untuk meningkatkan jangkauan pada 900 nmi, yang memungkinkan layanan antar benua.

Program uji terbang dioperasikan oleh 10 pesawat: 3 -600, 4 -700, dan 3 -800.

20 Juli 2011, Boeing merencanakan untuk Versi 737 baru didukung Mesin CFM International LEAP-X, dn American Airlines memesan 100 pesawat.

Versi perubahan minimal dari Leap-X adalah konfigurasi akhir untuk pesawat bermesin yang diusulkan, dan diharapkan memberikan peningkatan 10 % pembakaran bahan bakar.

B737 NG Cabin

Meningkat Gaya Interior sebelumnya dari B757-two hundred dan B737 Classic dengan memasukkan fitur B777, dengan overhead lebih besar, lebih bundar dan panel langit-langit melengkung. Interior B737 NG menjadi interior standar pada Boeing 757-three hundred,

Tahun 2010, Interior B737 NG di Update agar terlihat serupa dengan Boeing 787. Dikenal Boeing Sky Interior, Memperkenalkan tempat overhead baru yang berputar (Pesawat untuk penumpang Boeing), dinding samping baru, Unit layanan, dan pencahayaan Mood LED.

Boeing-737 -600

Pengganti langsung B737-500 dan bersaing dengan Airbus A318. Tidak memasukkan sayap sebagai pilihan. WestJet menjadi pelanggan peluncuran,Scandinavian Airlines (SAS) tahun 1995. pesawat pertama dikirim 18 September 1998. Sebanyak 69 -600 telah diproduksi dan pesawat terakhir dikirim ke WestJet tahun 2006. Sejak 2012, Boeing menghapus B737-600.

Boeing-737 -700

Southwest Airlines Pelanggan saat peluncuran, memesan November 1993. didasarkan pada B737-300 dan mulai beroperasi tahun 1998. menggantikan 737-300 dalam jajarannya. Pesaing utamanya adalah Airbus A319. Menampung 137 penumpang di kabin dua kelas atau 149 dalam konfigurasi ekonomi semua.

Boeing-737 -700 Extended Range

Boeing meluncurkan B737-700ER 31 Januari 2006. All Nippon Airways Pelanggan peluncuran, pertama dari lima 737-700ER dikirimkan 16 Februari 2007. B737-700ER adalah versi penumpang utama dari Boeing Business Jet dan B737-700IGW.

Boeing-737 -800

American Airlines 737-800 lepas landas di Bandara Internasional Los Angeles

Versi yang membentang dari B737-700, dan menggantikan 737-400. mengisi celah yang ditinggalkan oleh keputusan untuk menghentikan McDonnell Douglas MD-80 dan MD-90 menyusul Merger Boeing dengan McDonnell Douglas.

Diluncurkan oleh Hapag-Lloyd Flug (sekarang TUIfly) tahun 1994 dan beroperasi tahun 1998. dengan 162 penumpang dua kelas, atau 189 dalam satu kelas, dan bersaing dengan A320. Banyak maskapai penerbangan B737-800 menggantikan Boeing 727 -200 Trijet.

Boeing-737 -900

Alaska Airlines 737-900 dengan warna Disneyland

Varian sampai saat ini. mempertahankan konfigurasi  -800, kapasitas 189  tempat duduk dalam tata ruang kelas 1 kepadatan tinggi, kelas 2 lebih tinggi sekitar 177. Alaska Airlines menerima pengiriman 15 Mei 2001. B737-900 mempertahankan MTOW dan kapasitas bahan bakar dari -800, rentang perdagangan muatan.

Boeing-737 -900 Extended Range

Delta Air Lines B737-900ER lepas landas di LAX

B737-900ER (ER untuk jarak jauh),  disebut 737-900X sebelum diluncurkan, ada tambahan terbaru dan varian terbesar dari garis Boeing 737 NG dan diperkenalkan untuk memenuhi jangkauan dan kapasitas penumpang dari B757 -200 yang dihentikan

[AVIONICS - Knowledge ]

[KNOWLEDGE

0 Response to "BOEING B-737 Next Generation"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel