AIRBUS 320 -200

Keluarga Airbus A320 terdiri pesawat bermesin jet kembar jarak pendek hingga menengah, sempit, penumpang komersial yang diproduksi oleh Airbus, Toulouse - Prancis, dan Hamburg - Jerman. Termasuk A318, A319, A320 dan A321. Dapat menampung hingga 220 penumpang dan memiliki jangkauan 3.100 sampai 12.000 km (1.700 sampai 6.500 nmi),

Peasawat A320 - Diluncurkan Maret 1984, pertama kali terbang 22 Februari 1987, dan pertama kali dikirim Maret 1988. Dikembangkan untuk memasukkan A321 (Pertama kali tahun 1994), A319 (1996 ), Dan A318 (2003). Keluarga A320 mempelopori penggunaan sistem kontrol penerbangan Fly-through-Wire Digital, serta Side Stick Controls dalam pesawat komersial. Proses perbaikan dan pengembangan terus menerus sejak diperkenalkan.

AIRBUS A320 -200

Technical  Specifications

Model numberAirbus A320 -200

First flight22 February 1987

Power Plant Turbofan CFM International

                                                                 2 x CFM56-5B  (120kN)

Speed 447 knots (511 mph,828 km/h)

Max. Range 3,300 nautical miles (6,100 km)

Seating 144 seats, 12 Business, 132 Guest

Weight Empty62.8 (64.3) tonnes

Weight Take-Off73.5 (78.0) tonnes

Weight Landing64.5 (66.0) tonnes

Wing Span 117 ft 5 in (35.80 m)

Length                     123 ft 3 in (37.57 m)

Height 11.76 m

Program baruJoint European Transport (JET) dimulai Juni 1977 dan berbasis di British Aerospace (sebelumnya Vickers) di Weybridge, Surrey, Inggris. Anggotanya mitra Airbus, menganggap proyek sebagai kolaborasi terpisah dari Airbus.

Pelopor Airbus A320, meliputi pasar 130 sampai 188 kursi, didukung oleh dua CFM56. Memiliki kecepatan pelayaran Mach 0,84 (lebih cepat dari Boeing 737). Program kemudian dipindahkan ke Airbus, menjelang Studi Single-Aisle (SA) pada tahun 1980, oleh mantan pemimpin Program JET, Derek Brown.

Kelompok melihat tiga varian berbeda, meliputi pasar 125 sampai a hundred and eighty kursi, yang disebut SA1, SA2 dan SA3. Meskipun tidak menyadari pada saat itu, konsorsium memproduksi cetak biru untuk A319, A320 dan A321. Program Single-Aisle menciptakan perpecahan di dalam Airbus tentang apakah akan merancang twinjet yang lebih pendek daripada kuadran jarak jauh yang diinginkan oleh Jerman Barat, terutama Lufthansa. Namun, pekerjaan tetap berjalan, dan operator Jerman pada akhirnya akan memesan twinjet

Februari 1981, Proyek meirancang ulang dengan berfokus pada SA2 sebelumnya. Sepanjang tahun, Airbus bekerja dengan Delta Air Lines untuk pesawat dengan 150 kursi yang dibayangkan dan dibutuhkan oleh maskapai ini. A320 akan membawa one hundred fifty penumpang 1.860 mil laut (three.440 km) dengan menggunakan bahan bakar dari tangki bahan bakar sayap saja.

Dash 2 hundred memiliki lebih banyak bahan bakar melalui aktivasi tangki bahan bakar pusat, meningkatkan kapasitas bahan bakar dari 15.590 liter (3.429 imp gal) menjadi 23.430 L (five.154 imp gal), memungkinkan penerbangan dengan jarak 2.850 nmi (five.280 km).

Pesawat A320 terukur 36,04 m (118 kaki 3 inci) dan 39,24 m (128 kaki 9 inci), Dikenal sebagai Jet Single-Aisle - bahkan lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan dengan versi "New Engine Option" ditawarkan kepada pelanggan. A320neo menawarkan efisiensi yang tak terkalahkan dengan pengurangan bahan bakar 15 persen per kursi dan torehan suara hampir 50 persen lebih rendah.

Ditunjuk A320neo, opsi ini memberikan perubahan minimum dengan keuntungan maksimum untuk A319, A320 dan A321 melalui ketersediaan dua pilihan mesin jet baru - CFM International's LEAP-1A dan PWP-disain turbofan PurePower dari Pratt & Whitney - bersama dengan Gunakan perangkat wingtip berukuran besar yang disebut Sharklets ™.

Setelah harga minyak naik tahun 1970an, Airbus mengadopsi Struktur Primer Komposit, Kontrol Gravitasi Pusat penggunaan bahan bakar, Kokpit kaca (EFIS) dan dek dua awak. Airbus menetapkan standar sebagai pesawat jarak pendek dan menengah yang paling nyaman - yang merupakan salah satu alasan mengapa pesawat ini menjadi pesawat paling sukses.

Dengan kabin Single-Aisle terluas, penumpang dapat menikmati ruang pribadi yang lebih banyak, kursi yang lebih lebar dan kompartemen Overhead yang murah untuk menyimpan barang bawaan Dengan kabin serbaguna yang bisa dikonfigurasi untuk berbagai pilihan tempat duduk, Menampung 150 - 180 penumpang, Memiliki kabin dengan berbagai pilihan pencahayaan yang  mudah untuk bersantai dan menikmati penerbangan.

[AVIONICS Knowledge ]

0 Response to "AIRBUS 320 -200"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel